CORE EXCHANGE

Veuillez noter que lors de l'achat d'une pièce détachée portant la mention « pièce consignée », une consigne doit être payée en plus du prix de la pièce détachée elle-même. Selon la législation européenne, la consigne est le montant que le fabricant exige en dépôt pour garantir le retour de l'ancienne pièce détachée en vue de sa refamanufacture. La consigne sera remboursée une fois que vous aurez renvoyé l'ancienne pièce détachée. Cela s'applique uniquement aux articles produits dans l'Union européenne. Le montant de la consigne est déterminé par le fournisseur de la pièce détachée. Par conséquent, la même pièce fournie par différents fournisseurs peut avoir une consigne différente ou ne pas avoir de consigne du tout.

La consigne de 25,15 € n'est PAS incluse dans le prix de l'article et sera remboursée au client une fois l'ancienne pièce retournée

PROCÉDURE DE RETOUR

COMMENT RETOURNER DES PIÈCES CONSIGNÉES ?

  1. Tout d'abord, vous payez la pièce neuve et la consigne.
  2. La pièce sera ensuite livrée.
  3. Une fois que vous l'avez reçue, vous devez préparer la pièce usagée à être expédiée. Si la pièce contient du liquide, videz-la (cela ne s'applique pas aux batteries).
  4. Ensuite, soumettez une demande de retour pour l'ancienne pièce consignée via votre compte sur le site web de RIDEX ou en contactant votre conseiller personnel.
  5. Placez la pièce usagée dans le carton dans lequel vous avez reçu la pièce neuve. Mettez la facture que vous avez reçue après avoir passé la commande à l'intérieur de la boîte d'expédition. Cela nous permettra de traiter le retour plus rapidement.
  6. La pièce usagée doit être dans un état correct. Renvoyez la pièce à l'adresse ci-dessous :
    AUTODOC SE (Retoure - Lager R)
    Rhinstrasse 132
    12681 Berlin
    Allemagne
  7. Nous inspecterons alors la pièce renvoyée.
  8. Il faut normalement 6 à 8 semaines pour traiter les retours de pièces consignées à partir du moment où nous recevons la pièce dans notre entrepôt. Nous vous informerons des résultats de l'inspection.
De combien de temps disposez-vous pour renvoyer la pièce consignée usagée ?
La pièce consignée usagée doit nous être envoyée dans un délai d'un an à compter de la date d'achat de la pièce consignée neuve.

SI LE RÉSULTAT DE L'EXAMEN EST POSITIF, COMMENT LA CONSIGNE SERA-T-ELLE REMBOURSÉE ?

Le remboursement sera effectué par la même méthode que celle utilisée pour payer la commande ou en ajoutant le montant à votre compte de dépôt.

QUE SE PASSE-T-IL SI LE RÉSULTAT DE L'EXAMEN EST NÉGATIF ?

Nous vous informerons que la consigne ne peut pas être remboursée. La pièce consignée retournée restera dans notre entrepôt pendant 2 mois. Vous pouvez demander à ce qu'elle vous soit renvoyée à vos frais. Au bout de 2 mois, nous mettrons la pièce au rebut.
NOTRE POLITIQUE DE RETOUR
  • Les frais de retour des pièces usagées sont à la charge du client.
  • Si la pièce usagée est gravement endommagée ou si le boîtier présente des fissures, le client ne recevra pas de remboursement de la consigne.
  • Si une pièce consignée d'une catégorie différente est retournée, la consigne ne sera pas remboursée.
  • Vous pouvez recevoir un remboursement si vous renvoyez un article similaire d'un fabricant différent. Par exemple, si vous achetez un étrier de frein RIDEX et que vous retournez un étrier de frein TRW.
  • Si les spécifications (par exemple, la puissance) de la nouvelle pièce détachée ne correspondent pas à celles de l'ancienne, vous devez vérifier auprès de nous s'il est possible de retourner l'ancienne pièce.

CONDITIONS DE RETOUR DES PIÈCES USAGÉES :

* Ces instructions sont données à titre indicatif. Chaque cas est examiné individuellement (chaque pièce détachée fait l'objet d'un examen individuel par le fabricant).
Étrier de frein
Critères de retour :
  • La pièce commandée et la pièce consignée usagée doivent correspondre.
  • La pièce consignée retournée doit être complète.
  • Toutes les goupilles de guidage des étriers de frein, les fixations et les vis de raccordement et de purge doivent être retournés.
  • La pièce consignée ne doit pas être excessivement corrodée.
  • La pièce consignée ne doit pas être fissurée ou usinée.
  • Seules les pièces consignées qui se prêtent au retraitement peuvent être acceptées, auquel cas la consigne sera remboursée.
  • L'étiquette de l'emballage ne doit pas être sale, manquante, ou comporter de marques ou d'écritures supplémentaires.
* Ces instructions sont données à titre indicatif. Chaque cas est examiné individuellement (chaque pièce détachée fait l'objet d'un examen individuel).
Alternateur
Critères de retour :
  • Inacceptable : un alternateur non identifiable.
  • Acceptable : l'alternateur est reconnaissable à l'étiquette d'équipement d'origine (OE) du fabricant ou au numéro OE gravé sur l'alternateur, qui doit être lisible.
Corrosion
  • Acceptable : l'alternateur n'a pas été stocké pendant une période prolongée après son démontage et il n'y a pas de signes de corrosion sur la poulie de la courroie.
  • Inacceptable : les alternateurs fortement corrodés.
Niveau de dégâts
  • Un couvercle en plastique endommagé.
  • Une nervure manquante sur l'embout avant et/ou arrière.
  • Dommages au connecteur (sous le joint).
  • Deux nervures manquantes sur l'embout avant et/ou arrière.
  • Dommages au connecteur (jusqu'au joint).
Complétude des pièces
  • Acceptable : l'alternateur est assemblé et complet.
  • Inacceptable : l'alternateur est désassemblé ou incomplet.
L'alternateur usagé doit avoir la même puissance que l'alternateur neuf. Si ce n'est pas le cas, la consigne ne peut pas être remboursée.
Démarreur
Critères de retour :
  • L'unité est acceptée.
  • L'unité est refusée.
Identifiabilité
  • Inacceptable : démarreurs non identifiés.
  • Acceptable : démarreurs avec une étiquette ou un numéro d'équipement d'origine lisible/reconnaissable.
Niveau de dégâts
  • Bordure intacte sur le boîtier du relais.
  • L'élément en plastique du relais de démarreur est endommagé.
  • Un démarreur déformé/endommagé, par exemple à la suite de chocs sur le boîtier, d'un boîtier cassé ou de l'usure du pignon.
  • Forte décoloration de l'arbre due à une surcharge, c'est-à-dire qu'il est devenu bleu à cause d'une surchauffe.
Corrosion :
  • Acceptable : le démarreur n'a pas été stocké pendant une période prolongée après son démontage et il n'y a pas de signes de dommages causés par la corrosion.
  • Inacceptable : un démarreur fortement corrodé.
Complétude des pièces
  • Le démarreur est complet et assemblé.
  • Le démarreur est incomplet ou désassemblé.
  • Le pignon est fortement corrodé.
  • Le panneau arrière est manquant.
  • Le couvercle avant est endommagé.
Demi-arbre de transmission
Critères de retour :
  • L'ancienne pièce consignée et la nouvelle doivent être le même type de pièce.
  • Le demi-arbre de transmission doit être complet et être constitué de l'arbre de liaison et des deux joints.
  • L'arbre doit être droit car les composants courbés ne peuvent pas être remanufacturés.
  • L'arbre de liaison ne doit pas être rouillé ou endommagé.
  • Le filetage des joints doit être en bon état (complet) et bien ajusté.
Compresseur de climatisation
Critères de retour :
  • Le compresseur de climatisation sera refusé dans les cas suivants :
  • Il est sévèrement corrodé (zone endommagée >3 cm²).
  • Tous les raccords de tuyaux ne sont pas fermement serrés avec les bouchons d'origine.
  • L'arbre ne peut pas être tourné de 360° à la main.
  • La pièce n'est pas identifiable (la plaque signalétique est illisible ou manquante).
Pompe de direction assistée
Critères de retour :
  • La pièce consignée sera acceptée si elle remplit les critères suivants :
  • 1. Elle est complète et correspond à la pièce de notre catalogue.
  • 2. Aucun dommage mécanique n'est constaté.
  • 3. Le filetage est en bon état.
  • 4. La poulie et l'arbre ne sont pas endommagés.
  • 5. L'adaptateur n'est pas endommagé.
  • 6. Le bouchon n'est pas manquant ou endommagé.
Crémaillère de direction
La pièce consignée sera acceptée si elle remplit les critères suivants :
1. Le boîtier de direction est complet, c'est-à-dire qu'il comprend :
  • - les soufflets anti-poussière
  • - les tuyaux de pression
  • - les biellettes de direction (si fournies avec la pièce neuve)
  • 2. Le boîtier de direction n'est pas fortement corrodé.
  • 3. Il n'existe aucun dommage mécanique, la pièce n'est pas courbée, la crémaillère de direction fonctionne correctement et les fixations sont intactes.
  • 4. Pas de biellette(s) de direction endommagée(s) ; pas de dommages au filetage.
  • 5. L'arbre de direction et les cannelures ne sont pas endommagés.
  • 6. Le boîtier de direction usagé correspond au nouveau.
Turbocompresseur
Critères de retour :
  • La pièce consignée retournée doit être complète et assemblée.
  • Aucun de ses composants ne doit être retiré, remplacé ou désassemblé.
  • L'ancienne pièce consignée et la nouvelle doivent être le même type de pièce.
Injecteur de carburant
Critères de retour :
  • Inacceptable : pièces désassemblées
  • Inacceptable : pièces avec des buses manquantes
  • Les éléments suivants entraîneront un refus :
  • Un connecteur endommagé
  • Un connecteur cassé
  • Un connecteur fondu
  • Un connecteur d'entrée endommagé
  • Dommages au corps de l'injecteur causés par une mauvaise manipulation (par exemple, martelage)
  • Siège de joint endommagé
Pompe d'injection
Les pièces consignées sont acceptées si elles répondent aux exigences suivantes :
  • L'ancienne pièce consignée et la nouvelle sont du même type.
  • La pompe d'injection est complète et n'est pas endommagée.
  • Aucun dommage n'est constaté.
  • La soupape de régulation n'est pas endommagée.
Les pièces consignées présentant les défauts suivants ne seront PAS acceptées :
  • Les pièces sont désassemblées.
  • Des pièces sont manquantes.
  • Les pièces sont fortement corrodées.
Distributeur d’allumage
Critères de retour :
  • L'unité ne doit pas être fortement corrodée.
  • La tête d'allumeur doit être présente.
  • Le connecteur doit être présent.
  • L'unité doit être complète.